((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
L'armée de l'air américaine (USAF) a déclaré mercredi qu'elle avait réduit sa liste pour choisir General Atomics et Anduril, qui seront financés pour la conception détaillée, la fabrication et l'essai de véhicules d'essai représentatifs de la production pour la future flotte d'avions de combat collaboratifs autonomes (CCA).
Le programme CCA fait partie d'un plan de l'armée de l'air pour une famille de systèmes de nouvelle génération, un effort pour équiper les avions de chasse avec équipage et d'autres avions avec une équipe de plates-formes sans équipage qui voleraient aux côtés des pilotes humains.
La sélection de deux lauréats signifie que Boeing Co BA.N , Lockheed Martin LMT.N , Northop Grumman NOC.N , qui espéraient être payés pour la prochaine phase de conception et d'essai, devront payer eux-mêmes la facture s'ils souhaitent poursuivre le développement.
"Bien que nous soyons déçus de ne pas pouvoir avancer dans cette phase du programme CCA, nous ne nous laissons pas décourager dans notre engagement à fournir des avions de combat autonomes de nouvelle génération aux clients militaires américains et internationaux", a déclaré Boeing en réponse à cette décision.
L'armée de l'air est en passe de prendre une décision de production compétitive pour le premier incrément de CCA au cours de l'année fiscale 2026, et de mettre en service une capacité pleinement opérationnelle avant la fin de la décennie.
La décision prise mercredi par l'armée de l'air concernant l'exercice de l'option n'exclut aucune des quelque 30 entreprises potentielles d'un pool de concourir pour le futur contrat de production de l'incrément 1.
L'armée de l'air a indiqué qu'elle étudiait également des partenariats internationaux, y compris d'éventuelles ventes militaires à l'étranger, dans le cadre du programme CCA. La planification du développement du CCA Increment 2 est également en cours.
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